Airbus est l’un des leaders de l’aéronautique mondiale. L’attention portée à ses clients, son savoir-faire commercial, sa position de leader technologique et ses capacités de production permettent à l’avionneur européen de remporter entre 40 et 60 % de l’ensemble des commandes d’appareils de plus de 100 sièges.
L’A380 à double pont est l’avion le plus spacieux et le plus performant au monde. Doté de 525 sièges, il offre à ses passagers un niveau de confort inégalé. Seul avion de ligne à afficher une telle capacité de transport de passagers, l’A380 a été conçu pour procurer un avantage économique et environnemental aux compagnies aériennes. En abaissant les coûts par passager tout en augmentant les capacités, malgré la saturation des grands aéroports.
Avec plus de 5 800 unités commandées, l’A320 monocouloir continue d’être le plus grand succès commercial jamais enregistré par un avion de ligne. La famille A320 répond aux besoins des compagnies aériennes à la recherche d’un aménagement optimal de cabine, d’une meilleure prise en charge des bagages et du fret, d’un maximum de souplesse en service sur les vols court- et moyen-courriers permettant ainsi une diminution des coûts d’exploitation.
L’A350 XWB est le dernier-né d’Airbus. C’est la réponse apportée par l’avionneur à la demande des compagnies aériennes qui souhaitent disposer d’une famille de long-courriers de capacité moyenne à fuselage large. Grâce à son fuselage en fibre de carbone, le faible poids de l’A350 XWB relève le double défi de la hausse des prix du carburant et du respect de l’environnement. Lancé en 2006, l’A350 XWB est toujours en développement, les premières livraisons étant prévues en 2013.
Grâce à sa polyvalence, la famille A330/A340 permet d’assurer des vols long- ou moyen-courriers. À partir d’une cellule de base, six configurations différentes sont disponibles, équipées de deux ou quatre réacteurs. Le biréacteur A330 est conçu pour générer un maximum de revenus et de faibles coûts d’exploitation sur des vols régionaux, mais aussi long-courriers, tandis que le quadriréacteur A340 offre une souplesse et une résistance inégalées pour les vols long-courriers, voire très long-courriers.
Airbus Military conçoit, fabrique et commercialise des avions pour des missions militaires ou de sécurité telles que le ravitaillement en vol ou la patrouille maritime. La gamme de produits comprend des appareils de transport lourds, moyens et légers, ainsi que des dérivés d’Airbus qui bénéficient de toutes les performances des avions commerciaux.
Doté d’une grande capacité d’emport de carburant, l’A330 MRTT est le leader mondial des avions ravitailleurs en vol. Il a été retenu par les forces aériennes aux États-Unis (en partenariat avec Northrop Grumman), en Australie, au Moyen-Orient et au Royaume-Uni. Le ravitaillement en carburant s’opère par un nouveau système de perche caudale de grande capacité offrant une meilleure maîtrise que les systèmes existants. Cet avion est dérivé de la famille A330/A340 d’Airbus au succès inégalé. L’A330 MRTT a réalisé son premier vol en juin 2007.
L’A400M est destiné à remplacer les flottes vieillissantes d’appareils de transport militaire lourd actuellement en service dans le monde. Il possède une charge utile et un volume deux fois plus importants que l’avion qu’il remplacera.
CN-235 et C-295 : Leader mondial du transport de troupes
Le CN-235 et le C-295 d’EADS CASA sont des avions de transport militaire moyens. Turbopropulsés, ils ont la capacité de se poser sur des pistes courtes ou non goudronnées. Leaders mondiaux dans leur catégorie, ils sont en service auprès d’un très grand nombre de forces aériennes dans le monde.
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