Pioneros en la gestión integral del ciclo de vida de un avión
Más de 6.000 aviones llegarán al final de su vida útil a lo largo de los próximos 20 años, y no se puede eludir la cuestión de qué hacer con todos estos aviones viejos de una manera que no perjudique el medio ambiente.
Airbus aborda esta importante cuestión con un proyecto innovador para experimentar con procedimientos avanzados en el desmontaje y el reciclaje de la inmensa mayoría de los materiales y componentes valiosos, eliminando cualquier riesgo potencial que pudiera tener un efecto negativo en la seguridad pública.
El proyecto se denomina PAMELA (Process for Advanced Management of End-of-Life Aircraft) y se lleva a cabo en el aeropuerto de Tarbes, en el suroeste de Francia. El objetivo es establecer una referencia de buenas prácticas medioambientales para reciclar y reutilizar de un 85% a un 95% del avión. Todos los aspectos prácticos del desmantelamiento y el reciclaje se están probando en un antiguo A300, cuyo desmontaje empezó en febrero de 2006 finalizando previsiblemente hacia finales de este año.
El proyecto PAMELA también contempla el aprendizaje de cómo diseñar aviones que sean fáciles de desmantelar. En este sentido, contribuirá a fijar nuevas normas de gestión sostenible de aviones, preparando el terreno para otras iniciativas. «Queremos crear un cen tro de excelencia desde el que se pueda diseminar el conocimiento», explica Bruno Costes, Director de Asuntos Medioambientales de Airbus y encargado de la coordinación industrial.
PAMELA forma parte del programa LIFE de la Comisión Europea. Bajo el liderazgo de Airbus, el proyecto reúne a SITA France, EADS Sogerma Services, EADS Innovation Works y la Préfecture des Hautes Pyrénées. De este modo, el conocimiento de los aviones se une a la dilatada experiencia de SITA France en la clasificación y el procesamiento de residuos.
«Los ingenieros de nuestras oficinas de diseño ya tienen en cuenta los parámetros medioambientales desde las etapas iniciales del proceso de diseño, gracias a un eficaz sistema de gestión del medio ambiente».
Todo lo aprendido se usará en el diseño inicial de la próxima gene-ración de aviones con objeto de facilitar la gestión al final de su vida útil. «De esta manera mejoramos todo el rendimiento medioambiental a lo largo del ciclo completo de vida del avión», concluye Costes.
