El avión de línea supersónico Concorde no ha sido superado hasta la fecha. Fue la respuesta francesa al programa lunar de Estados Unidos y gozó del impulso de Charles de Gaulle y George Pompidou como símbolo de la alta tecnología francesa. Sin embargo, sólo un acuerdo intergubernamental con Gran Bretaña, en el año 1962, logró el respaldo financiero para un programa de desarrollo tan costoso. Hubo de superar una serie de complicados retos antes de que el 2 de marzo de 1969 pudiera realizar el primer vuelo. Quedó clara, sin embargo, la imposibilidad de que el aparato fuera económicamente viable.
Sólo se construyeron 16 aviones, que fueron utilizados por Air France y British Airways a partir de enero de 1976. Dado que muchos países no autorizan los vuelos sobre su territorio a velocidad supersónica, el Concorde, en la mayoría de los casos, sólo viaja de París o Londres a Nueva York o Washington, cruzando el Atlántico. Además, su reputación se ha visto afectada recientemente por un grave accidente. Pero a pesar de que tan sólo parece ser una cara marca de prestigio, este aparato es sin duda alguna una obra maestra de la técnica y un atisbo al tráfico aéreo del futuro.
Especificaciones técnicas del :
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Envergadura: |
22,55 m |
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Longitud: |
62,20 m |
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Altura: |
12,15 m |
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Velocidad máxima: |
2639 km/h |
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Motorización: |
Cuatro RR/Snecma Olympus 602 con un empuje de 169,53 kN (17.275 kp) cada uno. |
