Aerodyne
Estudio experimental del principio del aerodino en nombre del Ministro Federal Alemán de Defensa. Según A.M. Lippisch, un aerodino es una aeronave sin alas de despegue vertical, no tripulado. Las pruebas de la unidad experimental del Aerodino E1 finalizaron con éxito el 30 de noviembre de 1972. Un aerodino combina impulso ascendente y propulsión en una única unidad estructural, el canal interno de flujo, formado por un ala anular con un ventilador. Sin introducir modificaciones en su configuración, el aerodino puede mantener un vuelo estable en todas las magnitudes, desde el vuelo estacionario hasta la velocidad máxima.
El aire se desvía mediante los flaps situados en el extremo del canal de flujo con el fin de proporcionar la sustentación y empuje necesarios. Las prestaciones en vuelo se encuentran entre las de un helicóptero y las de una aeronave convencional. El aerodino logra unas prestaciones de vuelo adecuadas en vuelo rápido y en vuelo estacionario.
En el vuelo hacia delante, el control de cabeceo y de guiñada se logra a través de las superficies de control de una unidad de cola convencional situada en el extremo del larguero de cola. Aplicación: vuelos de reconocimiento sin tripulación - con base en tierra y barco. La aeronave se controla a distancia por radio. Primer vuelo: 18 de septiembre de 1972.
Datos técnicos
Aerodyne
| Motor | MTU 6022 A-3 mit 271 kW |
Peso
| Peso en orden de vuelo | 435 kg |
Dimensiones
| Longitud | 5.50 m |
| Breite | 1.90 m |
| Diámetro del ventilador | 1.90 m |
Precio
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