Airbus A330-200F
El avión de carga A330-200 es el único avión de tamaño mediano para rutas de larga distancia para fletar todo tipo de carga, capaz de transportar 64 toneladas a lo largo de 4.000 mn/7.400 Km., o bien 69 toneladas en hasta 3.200 mn/5.930 Km. configurado en el modo de carga útil. La entrada en servicio del primer avión de carga A330 está prevista para el segundo semestre de 2009.
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El A330-200F es un nuevo avión de carga de larga distancia y tamaño mediano que ofrece el máximo alcance dentro de su categoría.
Airbus ha optimizado el diseño del avión para poder ofrecer aún más capacidad de transporte y carga. El A330-200F vuela un 20% más lejos y tiene un coste po tonelada que está un 13% por debajo del de su competidor directo. Se trata del único avión de carga de tamaño mediano y largo alcance para todo tipo de carga capaz de transportar 64 toneladas / 141.095 libras de peso a lo largo de 4.000 mn / 7.400 Km., o bien 69 toneladas / 152.120 libras en hasta 3.200 mn / 5.930 Km. configurado en el modo de carga útil.
El centro de predicción del mercado global de Airbus (el Airbus Global Market Forecast o GMF) prevé una demanda de más de 400 aviones de carga de la categoría de más de 60 toneladas durante los próximos 20 años. El A330-200F satisfará una gran parte de esta demanda al ofrecer una flexibilidad mejor que la de la competencia en cuanto a las cabinas central e inferior, además de más alcance y mayor capacidad de elevación de carga.
El A330-200F, combinado con la variante para pasajeros A330-200, una variante que ya se encuentra bien establecida, supondrá la mejor solución posible para reemplazar a los aviones ‘combi’ que ya estén obsoletos.
El A330-200F, de gran versatilidad, puede transportar tanto paletas como contenedores en variadas disposiciones, tanto en la cabina central como en la cabina inferior.
Con una configuración sumamente versátil, el A330-200F puede cumplir con los requisitos específicos que marcan unos mercados tan diferenciados como son el negocio exprés de baja densidad y el de las necesidades generales del aeroflete para cargas mayores. El avión puede transportar hasta 23 paletas colocadas de forma consecutiva en el puente central, o bien en otras muchas formas de distribución, como la carga en fila única de 16 paletas, 9 contenedores AMA junto con ocho paletas y dos LD3 o bien 26 contenedores LD3 en la cabina inferior.
El A330-200F no es sino un derivado del tan popular A330, con pedidos que superan las 550 unidades en todo el mundo. El gran número de aviones en servicio posibilitará que se vaya introduciendo poco a poco la nueva variante de carguero para todo tipo de transporte en las flotas existentes de los A330. El A330-200F también sacará provecho de la tecnología fly-by-wire, lo que permitirá una rápida transición de los pilotos entre los aviones Airbus que dispongan de dicha tecnología.
