A318 als neuestes und kleinstes Airbus-Flugzeug zugelassen
Toulouse, 23 Mai 2003
Die Airbus A318, die neueste und kleinste Ergänzung der weltweit modernsten Flugzeugfamilie, hat heute in einem Festakt in Hamburg, Deutschland, ihre Zulassung von der europäischen Joint Aviation Authorities (JAA) erhalten.
Die Zulassung für das neue Flugzeug mit 100-120 Sitzen wurde für die mit dem Triebwerk CFM56-5B von CFM International ausgerüstete Version erteilt. Damit ist der Weg für die Indienststellung bei europäischen Betreibern sowie internationalen Airlines frei, die JAA-Regelungen befolgen. Die Zulassung der amerikanischen Federal Aviation Administration (FAA) wird im Juni erwartet.
Die Flugerprobungen der Airbus A318 begannen im Januar vergangenen Jahres, in deren Rahmen die beiden Flugzeuge in rund 350 Testflügen etwa 850 Flugstunden mit den zwei angebotenen Triebwerken — Pratt & Whitney PW6000 und CFM56-5B — absolvierten.
Dabei wurde die Leistung des Flugzeugs in allen Flugphasen erprobt und eine Auswertung der Flugeigenschaften durchgeführt, die bestätigte, dass sich die A318 im Flugbetrieb genauso verhält wie die übrigen Mitglieder der A320-Familie. Die Flugerprobung umfasste unter anderem „Minimum Unstick Speed Tests“ zur Messung der Geschwindigkeit, mit der die A318 abhebt, während das Heck Startbahnberührung hat, Startabbrüche, einen Besuch auf dem heißen und hoch gelegenen Flughafen von Mexiko-Stadt und das Austesten der Avionik und Klimaanlagen.
Da bereits alle Flugerprobungen in der Version mit den Triebwerken CFM56-5B und die meisten für die PW6000-Triebwerke erforderlichen Flüge absolviert wurden, stehen nur noch rund 100 Flugstunden aus. Diese werden 2005 mit der endgültigen, verbesserten Version der PW6000Triebwerke stattfinden, für die dann im November des Jahres eine Zulassung erwartet wird.
Die Erstauslieferung der A318 an Frontier Airlines mit Sitz in Denver ist in diesem Sommer geplant, und weitere Flugzeuge dieses Typs sollen im Laufe des Jahres an Air France ausgeliefert werden.
Die A318 ermöglicht es den Airlines, ihren Passagieren auch in einer kleineren Kategorie den für größere Flugzeuge typischen Komfort zu bieten, wobei für die fliegende Besatzung und Wartung die Kommunalität mit der übrigen Flotte gewahrt bleibt. Somit ist dieser Flugzeugtyp eine natürliche Ergänzung für Airlines, die bereits andere Mitglieder der weltweit erfolgreichsten Flugzeugfamilie, wie etwa die A319, A320 oder A321, einsetzen.
Für Neukunden bietet sich die Airbus A318 als Einstiegsmodell in die A320-Familie an.
Die Airbus A318 weist die gleiche Flugzeugzelle wie die übrigen Mitglieder der Familie auf, unterscheidet sich jedoch durch ihren etwas kürzeren Rumpf und ihre höhere Seitenflosse. Es ist das erste Flugzeug von Airbus mit lasergeschweißter Rumpfschale. Weitere Features sind LCD-Anzeigen im Cockpit und Gepäckablagefächer - die größten in ihrer Klasse - ein bedeutender Vorteil auf dem 100-Sitzer-Markt, bei dem es auf schnelle Abfertigungszeiten ankommt.
Die bei Passagieren äußerst populäre A320-Familie bietet die geräumigste Kabine und die breitesten Sitze in der Klasse der Standardrumpfflugzeuge und ist damit die modernste Flugzeugfamilie in ihrer Klasse. Sie wartet in der Standardausführung mit Features wie Fly-by-wire-Steuerung und Category 3B Autoland auf und bietet den Airlines eine unübertroffene Kombination von Wirtschaftlichkeit und Werthaltigkeit.
Mit der Bekanntgabe der Bestellungen des US-Billigfliegers jetBlue Airways und mehrerer chinesischer Betreiber wurde bei der Zahl der Festbestellungen für die Airbus A320-Familie im vergangenen Monat die Rekordmarke von 3000 Flugzeugen überschritten. Dies unterstreicht den überragenden Erfolg dieser Flugzeugfamilie. die von mehr als 100 Airlines weltweit geflogen wird.
Airbus ist ein EADS-Unternehmen mit BAE SYSTEMS.
