2003

Airbus hat mit dem russischen Flugzeughersteller Sokol Aircraft Production Plant mit Sitz in Nizhny Novgorod einen Zulieferervertrag über die Produktion von Flugzeugkomponenten unterzeichnet. Dieser Vertrag bringt die Umsetzung des extensiven Kooperationsprogramms zwischen Airbus und der russischen Luftfahrtindustrie, welches im Juli 2001 zwischen der EADS und Rosaviakosmos auf den Weg gebracht worden war, weiter voran.

Ein erfolgreicher Tragflugversuch mit zwei Taurus KEPD 350 an einer schwedischen JAS 39 Gripen fand bei SAAB Linköping statt. Taurus KEPD 350 ist ein hoch präzises Abstandslenkflugkörpersystem, das von TAURUS Systems GmbH, einem Tochterunternehmen der deutschen EADS/LFK-Lenkflugkörpersysteme GmbH (2/3) und der schwedischen Saab Bofors Dynamics (1/3), entwickelt wurde. Die maximale Reichweite des Lenkflugkörpers beträgt über 350 Kilometer.

Mit dem feierlichen Roll-Out präsentierte die EADS in Dresden den ersten A310 MRTT für die Deutsche Luftwaffe. Mit diesem weltweit ersten strategischen Tankflugzeug der neuen Generation wird das Unternehmen seine weltweite Marktposition bei militärischen Transport- und Tankflugzeugen auszubauen.
Insgesamt sechs Flugzeuge vom Typ Airbus A310 werden im EADS-Werk Elbe Flugzeugwerke in Dresden und bei Lufthansa Technik in Hamburg umgerüstet, hiervon vier Flugzeuge für die Deutsche Luftwaffe und zwei für die kanadischen Luftstreitkräfte. Der Auftrag der Luftwaffe sichert bis 2005 mehr als 100 Arbeitsplätze bei den EADS Elbe Flugzeugwerken in Dresden.

Qatar Airways unterzeichnete mit Airbus einen Vertrag über zwei A380 sowie zwei A340-600. Damit wurden bereits bestehende Kaufoptionen in feste Aufträge umgewandelt. Die Auslieferung der Airbus A340-600 beginnt im Juni 2006, die der beiden A380 Anfang des Jahres 2009. Zum Jahresende 2003 liegen für den Airbus A380 somit 129 Festaufträge von elf Kunden vor.

Inmarsat, EADS Space und die Thales-Gruppe haben ein gemeinsames Angebot eingereicht, um die Konzession für den Betrieb des europäischen Satellitennavigationssystems Galileo zu erhalten. Bei den drei Mitgliedern des Konsortiums handelt es sich um die jeweiligen europäischen Marktführer in den Bereichen mobile Satellitenkommunikation, satellitengestützte Produkte und Dienstleistungen sowie Luft- und Raumfahrt. Die Bildung des Konsortiums unterstreicht die gemeinsame Zielsetzung, die mit dem Galileo-Programm verbundenen Möglichkeiten voranzutreiben und weiter zu entwickeln.

Tochterunternehmen nach russischem Recht. Dessen Aufgabe wird es sein, das bestehende Die EADS erweitert ihre Präsenz in Russland und gründet ein Geschäft zu unterstützen und neue Möglichkeiten für Zusammenarbeit zu entwickeln. Das Unternehmen wird seine Geschäfte im Januar 2004 aufnehmen und soll zusätzlich zu dem bereits bestehenden Büro der EADS etabliert werden.
Unter anderem bereitet die EADS mit dem russischen Partner Irkut und Rolls Royce Deutschland die Markteinführung für das Amphibienflugzeug Be-200 vor. Airbus hat gemeinsam mit der russischen Kaskol Gruppe das Ingenieurbüro ECAR eröffnet. Die EADS arbeitet mit russischen Unternehmen auch in den Bereichen Hubschrauber, Militärflugzeuge und Raumfahrt zusammen.

Die Aircraft Services Lemwerder GmbH (ASL) bekommt einen neuen Mehrheitsgesellschafter. Der bisherige ASL-Mehrheitsgesellschafters Georgsmarienhütte Holding GmbH (GMH Holding) und EADS vereinbarten, dass die EADS 51 Prozent der Anteile an ASL erwerben und ab 1. Januar 2004 die Führung der Geschäfte übernehmen wird. Die Vereinbarung steht unter dem Vorbehalt der Genehmigung durch die deutschen Kartellbehörden.
Das Zukunftskonzept hat folgende Eckpunkte: Die Strukturmontage der Eurofighter Sektion 3, Montagearbeiten für den vorderen Triebwerks-Einlaufbereich des Eurofighters sowie Wartungs- und Ersatzteilarbeiten für den Tornado sollen nach Lemwerder verlagert werden. Die zivile Wartung wird geschlossen. Insgesamt sollen ca. 400 Arbeitsplätze gesichert werden, davon mindestens 210 am Standort Lemwerder.

Die EADS kann einen Großauftrag für MBDA verbuchen und setzt damit den Wachstumskurs ihrer Verteidigungssparte fort. Der Aster-Auftrag mit einem Umfang von € 3 Mrd. wurde von der europäischen Beschaffungsbehörde OCCAR und Eurosam unterzeichnet, einem von MBDA geführten Joint Venture mit Thales. Der Vertrag sieht die Serienfertigung eines modernen boden- und seegestützten Luftverteidigungssystems mit Raketenabwehrfähigkeit für britische, französische und italienische Streitkräfte vor, das als neu entwickelte Lösung den bestehenden Bedarf im Bereich Raketenabwehr abdecken soll. Der Anteil von MBDA an dem Auftrag beträgt € 2,3 Mrd.

Die britische EADS Tochtergesellschaft Paradigm Secure Communications Ltd. hat den Skynet 5-Vertrag mit dem britischen Verteidigungsministerium unterzeichnet. Das Auftragsvolumen dieses PFI-Vertrages (Private Finance Initiative) beträgt rund € 3,6 Mrd. Über die nächsten 15 Jahre wird Paradigm dem britischen Verteidigungsministerium sichere militärische Satellitenkommunikation als Dienstleistung zur Verfügung stellen. Dazu wird EADS Astrium Ltd. mit der Entwicklung und Fertigung von zwei Satelliten einschließlich der Start- und Bodendienste beauftragt. Der neue Vertrag unterstreicht die starke Präsenz der EADS in Großbritannien, einem ihrer vier Heimatmärkte. Die EADS beschäftigt dort über 13.000 hochqualifizierte Mitarbeiter.

Der „Global Hawk“ (RQ-4A) der US Air Force ist nach seinem Start vom US-Luftwaffenstützpunkt Edwards (Kalifornien), der Überquerung der USA und des Atlantiks am frühen Morgen des 15. Oktober 2003 auf dem Marinefliegerhorst Nordholz (bei Cuxhaven) gelandet. Für die EADS und Northrop Grumman ist die erste Landung des unbemannten „Global Hawk“-Aufklärungsflugzeugs in Deutschland ein weiterer Meilenstein ihrer erfolgreichen transatlantischen Zusammenarbeit. Bis zur Rückverlegung des Flugzeuges in die USA sollen bis Mitte November von Nordholz aus fünf technische Flugversuche mit einem ELINT-Aufklärungssensor an Bord durchgeführt werden (ELINT= Electronic Intelligence).

Die EADS hat in Moskau ein Technologiebüro Russland als Teil der EADS Konzernforschung eröffnet. Am Dienstag gaben die EADS und die Russische Akademie der Wissenschaften zudem die Unterzeichnung eines Vertrags bekannt, in dem die Möglichkeiten für eine Zusammenarbeit bei Forschung und Technologie skizziert sind.

Das europäische Unternehmen Galileo Industries kommt von seinem bisherigen Stammsitz Brüssel mit seiner Zentrale nach München und nimmt seine Arbeit am Standort Ottobrunn sowie an seinem Zweigsitz in der italienischen Hauptstadt Rom auf. Erster General Manager und künftiger CEO wird Günter Stamerjohanns (53), zuvor seit 1995 CEO des russisch-deutschen Joint Venture Eurockot Launch Services. Galileo Industries schafft in der ersten Phase 150 neue Arbeitsplätze, davon die Mehrzahl in Ottobrunn.

Die EADS hat von der Telekommunikationsgesellschaft Eutelsat den Auftrag für den Bau eines weiteren Satelliten der Hot-Bird-Serie erhalten. Nach der Entscheidung für den Aufbau des europäischen Satellitennavigationssystems Galileo ist dies ein weiterer Erfolg für das Raumfahrt-Geschäft der EADS. Trotz eines weiterhin schwierigen Umfelds kann die EADS ihre Position in dieser Sparte weiter ausbauen.

Die spanische Regierung hat beschlossen, dass sich Spanien am Tiger-Programm in maßgeblichem Umfang industriell beteiligen wird. Zugleich hat sie eine Bestellung für 24 der hochmodernen Kampfhubschrauber abgegeben. Damit stärkt sie nicht nur die verteidigungspolitische Rolle Spaniens in Europa sondern schafft auch die Grundlage für eine spanische Hubschrauberindustrie.

Das griechische Verteidigungsministerium hat 20 Festbestellungen und 14 Optionen für den NH 90 abgegeben. Die Vertragsverhandlungen sind von Eurocopter mit der vollen Unterstützung der EADS im Namen der Programmgesellschaft NH Industries geführt worden. Die EADS hat über ihre hundertprozentige Tochter Eurocopter einen Anteil von 62,5 Prozent an dem Programm.

Der Beschaffungsvertrag über 18 Luftraumüberwachungsflugzeuge Eurofighter Typhoon für das österreichische Bundesheer tritt nach Gegenzeichnung des Budgetbegleitgesetzes durch den Bundespräsidenten und der offizellen Veröffentlichung in Kraft.

Mit dem neuen Hubschrauber-Fertigungswerk der EADS in Columbus, Mississippi soll die Position von American Eurocopter im Fertigungs- und Servicebereich in den USA gestärkt werden. Die EADS investiert zunächst elf Mio. US$ und wird mehr als hundert neue Mitarbeiter beschäftigen. Im neuen Montagewerk werden Hubschrauber des EADS-Unternehmens Eurocopter gebaut.

Die deutsche Luftwaffe hat im EADS-Flugerprobungszentrum Manching das erste Eurofighter-Serienflugzeug für den Schulungsflugbetrieb übernommen. Sie ist der erste nationale Kunde, der das Flugzeug nach der in Manching am 30. Juni dieses Jahres erteilten internationalen Typenzulassung durch die Verteidigungsministerien Deutschlands, Großbritanniens, Italiens und Spaniens offiziell in den Truppendienst nimmt.

Ludwig Bölkow stirbt im Alter von 91 Jahren. Er war bis 1977 Chef des Luft- und Raumfahrtkonzerns Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB), eine der Wurzeln der EADS. Bölkow war einer der Pioniere der internationalen Zusammenarbeit in der Luft- und Raumfahrt und der Verteidigungstechnik.

Der britische Premier Tony Blair eröffnet eine £350 Millionen teure Produktionsstätte des Flugzeugherstellers Airbus. Die mit 83.500 m² größte in den letzten Jahren in Großbritannien gebaute Fabrik wurde neben dem bereits bestehenden Airbus-Werk in Broughton, Nord Wales, errichtet. Diese als „West Factory“ bezeichnete Fertigungseinrichtung wurde für den Zusammenbau der Tragflächen des zweistöckigen Großraumflugzeugs A380 mit 555 Sitzplätzen sowie für andere Flugzeugbau-Aktivitäten erstellt.

Die internationale ‘Type Acceptance’ wird dem Eurofighter im Beisein des Verteidigungsministers der Bundesrepublik Deutschland und der stellvertretenden Verteidigungsminister aus Großbritannien, Italien und Spanien im Werk Manching (Deutschland) von EADS Militärflugzeuge erteilt. Die Verträge, die von den jeweiligen Regierungen und der NETMA - der von ihnen eingerichteten Management-Agentur - einerseits und dem Eurofighter-Konsortium (EADS in Deutschland und Spanien, Alenia in Italien und BAE Systems in und Großbritannien) andererseits unterzeichnet wurden, bilden die Voraussetzung für den offiziellen Beginn der Eurofighter-Auslieferungen an die Luftwaffen der Partnerländer.

Korean Air unterzeichnet mit Airbus ein Memorandum of Understanding über die Beschaffung von bis zu acht A380-800 Passagierflugzeugen (fünf Festbestellungen und drei Optionen). Zusammen mit der Entscheidung der Korean Air liegen Airbus nunmehr 129 feste Aufträge und Kaufzusagen für die A380 von insgesamt elf Kunden vor.

Mit einem Auftrag über weitere 41 Airbus-Flugzeuge, bestehend aus 2 A340-500, 18 A340-600 und 21 A380, gibt Emirates die größte jemals von ihr platzierte Bestellung auf. Darüber hinaus wird die Fluggesellschaft 2 A340-600 und 2 A380 von ILFC leasen.

Die EADS hat mit € 20 Mrd. für 180 Bestellungen des militärischen Transportflugzeuges A400M den größten militärischen Auftragseingang in ihrer Geschichte verbucht. Der A400M-Vertrag wurde in Bonn von der Programmfirma Airbus Military und der europäischen Beschaffungsagentur OCCAR unterzeichnet. OCCAR repräsentiert die Nationen Belgien, Deutschland, England, Frankreich, Luxemburg, Spanien und die Türkei.

Die neue EADS Division Defence and Security Systems nimmt am 01. Juli 2003 den Betrieb auf. Das EADS Board of Directors hat dem Konzept einer neuen Organisationsstruktur der vergrößerten Verteidigungs-Division des weltweit zweitgrößten Luft- und Raumfahrtunternehmens zugestimmt. Durch die Zusammenlegung der Aktivitäten in den Bereichen Verteidigungselektronik, Militärflugzeuge und Telekommunikation stärkt die EADS ihr Verteidigungsgeschäft. Die neue Division besteht aus fünf Geschäftsbereichen: Missiles (MBDA und LFK), Defence Electronics, Military Aircraft, Defence and Communication Systems und Services. Ziel ist es, den steigenden Kundenanforderungen im Hinblick auf integrierte Verteidigungs- und Sicherheitstechnologie zu entsprechen. Tom Enders (44) wurde zum CEO der neuen Division ernannt, die ihren Sitz in München haben wird. Mit rund 24.000 Mitarbeitern in neun Ländern wird die Division einen Umsatz von über € 5 Mrd. im Jahr 2003 erwirtschaften.

Die Europäische Kommission hat die Übernahme eines Anteils von 25% an Astrium (27,5% wirtschaftlicher Anteil) durch die EADS formell genehmigt. Dieser Anteil wurde bislang von dem britischen Unternehmen BAE Systems plc gehalten. Astrium ist das führende Raumfahrtunternehmen Europas. Mit Erlaubnis der Europäischen Kommission wurde die Transaktion bereits am 7. Mai umgesetzt. Die EADS ist damit alleinige Gesellschafterin ihrer Raumfahrtaktivitäten und kann ihre Division Space weltweit neu ordnen, um die Wettbewerbsfähigkeit unter den derzeitig schwierigen Marktgegebenheiten zu verbessern. Das weitreichende Restrukturierungsprogramm umfasst unter anderem die Neuordnung der Standorte in Kompetenzzentren und eine Neuorganisation des Einkaufs. Das Management der EADS Space Division plant, bis 2005 Kosten von € 500 Mio. jährlich einzusparen.

Die neue Halle für die Montage von Hauptkomponenten der A380 ist am Airbus-Standort in Hamburg in Anwesenheit des deutschen Bundeskanzlers Gerhard Schröder offiziell eingeweiht worden. Die neue Halle weist eine Länge von 228 Metern, eine Breite von 120 Metern und eine Höhe von 23 Metern auf. Sie ist für die Montage großer Strukturteile und die Ausrüstung des vorderen Rumpfabschnitts, sowie der kompletten hinteren Rumpfsektion der A380 vorgesehen, die 2006 in Dienst gestellt werden soll. Das A380-Programm schafft mehr als 2000 zusätzliche Arbeitsplätze bei Airbus und seinen Zulieferern.

Auf der EADS-Hauptversammlung in Amsterdam wird Arnaud Lagardère zum Mitglied des Board of Directors und, neben Manfred Bischoff, zum Chairman of the Board gewählt. Daneben wird auch EADS CFO Hans Peter Ring zum neuen Mitglied des Board of Directors gewählt.

Mit der weltweit ersten schubvektorgesteuerten automatischen Landung endete das dreijährige Forschungsprogramm (April 2000 bis April 2003) zwischen U.S. Navy, Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung (BWB), EADS Militärflugzeuge und Boeing Aerospace. Der Abschlussflug am 29. April endete mit einer automatischen ESTOL-Landung (ESTOL = Extremely Short Take-Off and Landing) mit Aufsetzen auf der Landebahn bei einem Anstellwinkel von 24° und einer Landegeschwindigkeit von 121 Knoten. Dies ist gegenüber einer normalen Landegeschwindigkeit der X-31 von 175 Knoten eine Verringerung um 31 Prozent. Ein weiterer Vorteil ist die Verkürzung der Landestrecke. Während das Testflugzeug bei einer konventionellen Landung erst nach ca. 2.400 m zum Stehen kommt, benötigte die X-31 nach dem ESTOL-Aufsetzen nur 520 m, um abzubremsen.

Bei Eurocopter in Marignane absolviert der erste Kampfhubschrauber Tiger der französischen HAP-Version aus der Serienproduktion für die französische Armee erfolgreich seinen Erstflug.

Der europäische Raumfahrtkonzern Astrium wird über seine deutsch-chinesische Tochtergesellschaft, die „EurasSpace-Gesellschaft für Raumfahrttechnik mbH“ (München) die größte Antennenmessanlage der Welt nach China liefern. Die rund zwölf Millionen Euro teure Anlage soll Ende 2005 in Betrieb gehen. Die Messanlage simuliert die 36.000 Kilometer Entfernung geostationärer Satelliten zur Erde in einer Messkammer von 30 Meter Länge.

Der Mitbegründer der EADS und amtierende Chairman Jean-Luc Lagardère stirbt am Freitag, dem 14. März 2003. Lagardère wurde 75 Jahre alt. Er war eine große Unternehmerpersönlichkeit und ein Visionär der europäischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie. Seine berufliche Laufbahn begann vor 50 Jahren bei Avions Marcel Dassault.

Die EADS hat im vergangenen Geschäftsjahr trotz schwieriger Märkte sämtliche Finanzziele erreicht oder übertroffen. Sowohl im Zivil- als auch im Verteidigungsgeschäft wurden solide Ergebnisse erwirtschaftet und der operative Cash Flow und die Nettoliquidität auf hohem Niveau gesichert. Trotz des schwierigen Marktumfelds für Zivilflugzeuge lag der Auftragseingang mit € 31,0 Mrd. über dem Umsatz von € 29,9 Mrd. Die EADS erzielte 2002 ein EBIT (Gewinn vor Zinsen und Steuern, vor Goodwill-Abschreibungen und Einmaleffekten) von € 1,426 Mrd. (2001: € 1,694 Mrd.) und lag somit leicht über ihrem Ziel. Vor Forschungs- und Entwicklungskosten (F&E) und trotz niedrigerer Airbus-Auslieferungen konnte die EADS ihre EBIT-Marge leicht von 11,5 auf 11,8 % erhöhen. Wie erwartet stiegen die F&E-Aufwendungen auf € 2,1 Mrd. (2001: € 1,8 Mrd.), vor allem aufgrund des A380-Programms.

Christian Pechmann (45) tritt die Nachfolge von Hans Peter Ring als Leiter des Controlling der EADS an. Pechmann, bisher Leiter Planning and Control bei Airbus, war zwischen 1995 und 2000 bei Dasa Airbus ebenfalls Leiter des Controlling. Sein Vorgänger Ring ist bereits im Oktober 2002 zum EADS Chief Financial Officer ernannt worden.

MBDA und SNPE haben ein 50/50 Joint Venture mit dem Namen Roxel gegründet. Es ist mit einem Jahresumsatz von € 150 Millionen und 800 Mitarbeitern der größte Hersteller von Antriebssystemen für taktische Waffen in Europa und der drittgrößte weltweit.

Mit dem Transport des Satelliten Intelsat 907 geht eine 15-jährige Erfolgsgeschichte zu Ende: 116 Ariane 4 Trägerraketen haben von Kourou aus über 400 Tonnen Satellitennutzlasten ins All befördert. Dabei standen 113 erfolgreichen Missionen lediglich drei Fehlschläge gegenüber – ein beinahe unschlagbarer Rekord.

Die EADS, bereits seit ihrer Gründung im französischen CAC-40, wird nach der Entscheidung der Deutschen Börse in den neuen MDAX Aktienindex aufgenommen. Ab 24. März 2003 wird die EADS voraussichtlich mit dem höchsten Prozentanteil aller Unternehmen im neuen MDAX vertreten sein.

Astrium wurde von Telesat Kanada als Hersteller des Anik F1R Satelliten ausgewählt. Anik F1R, der laut Planung Mitte 2005 in Betrieb gehen soll, wird aus der Position 107.3° West im geostationären Orbit einen großen Bereich Nordamerikas mit Satellitenkommunikationsdiensten im C- und Ku-Band versorgen.

Die EADS erwirbt den 25-Prozent-Anteil von BAE Systems an Astrium, Europas führendem Raumfahrtunternehmen. Die am 30. Januar 2003 unterzeichnete Vereinbarung wird umgesetzt, sobald die kartellrechtlichen Genehmigungen vorliegen. Die EADS übernimmt auch die alleinige Führung von Paradigm, dem bisherigen Gemeinschaftsunternehmen von BAE Systems und EADS auf dem Gebiet der militärischen Satellitenkommunikation.

Malaysia Airlines wird neuer Betreiber des Airbus A380. Die Fluglinie beabsichtigt sechs Maschinen zu kaufen. Mit der Auswahl der A380 durch Malaysia Airlines hat Airbus nun bereits 103 Bestellungen und Kaufverpflichtungen von zehn Kunden für das A380-Programm verbucht.

Die größte europäische Billigfluggesellschaft easyJet hat erstmals mit Airbus einen Kaufvertrag über 120 Flugzeuge vom Typ A319 abgeschlossen. Außerdem wurde eine Option auf weitere 120 Maschinen desgleichen Typs bestätigt. Damit gelingt Airbus der Einstieg in den Bereich der Niedrigpreis-Fluglinien, der bisher in den Händen von Boeing lag.

Jussi Itävuori, Personalchef der EADS, wird zum 1. Januar 2003 Mitglied des EADS Executive Committee. Itävuori ist seit September 2001 verantwortlich für den Human Resources Bereich der EADS.

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