Hierunter ist das EADS-Geschäft mit Turboprop-Flugzeugen, General Aviation, Frachterumrüstung sowie Flugzeugstrukturen und -sitzen zusammengefasst. Die Geschäftseinheiten ATR, EADS EFW, EADS Sogerma und SOCATA bilden keinen eigenständigen Geschäftsbereich.
Obwohl die TBM 850 ein einmotoriges Turboprop-Flugzeug ist, erreicht sie die Geschwindigkeit eines leichten Reisejets. Ihre Reichweite erlaubt das Durchqueren ganz Europas ohne Zwischenstopp. Landungen beherrscht die TBM 850 auch auf kurzen oder im Gebirge gelegenen Pisten. Die klimatisierte Kabine ist geräumig und hervorragend lärmisoliert.
Die Turboprop-Flugzeuge der ATR-Familie beherrschen Landungen auf kurzen Bahnen und sind überaus sparsam im Verbrauch. Damit wirken sie der Überlastung der Verkehrsflughäfen entgegen. Durch ihre hohe Treibstoffeffizienz fliegen sie äußerst umweltschonend. Die 50-sitzige ATR 42-500 fliegt seit 1995, und die verlängerte 70-sitzige Version ATR 72-500 ist seit dem Jahr 1997 im Einsatz. Mit ihren niedrigen Sitzplatzkosten je Reisekilometer und ihrer erwiesenen Zuverlässigkeit bieten beide Modelle Wettbewerbsvorteile für Passagierflüge auf Regionalstrecken.
EADS EFW (Elbe Flugzeugwerke) ist das konzernweite Kompetenzzentrum für den Umbau von Airbus-Passagiermaschinen zu Frachtflugzeugen. Sie bieten die gleichen Vorteile der Familienkommunalität und Fly-by-Wire-Steuerung wie die zugrunde liegenden Airbus-Modelle. Zusätzlich stellt EADS EFW faserverstärkte Komponenten für Flugzeuge der gesamten Airbus-Familie her.
